르노 마스터, 10월 한국 상륙…상용차 시장 도전장

유럽 상용차 시장 판매 1위로 한국 소형 트럭 시장에 도전

르노삼성자동차가 오는 10월 르노 그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터(Master)를 한국에 출시할 예정이다 .

1980년 1세대 모델이 출시된 마스터는 현재는 지난 2011년에 출시한 3세대 모델이 전 세계 43개국에서 판매되고 있다. 지난 2014년에 3세대 페이스리프트 모델이 출시돼 현재까지도 유럽 지역 내 상용차 시장의 판매 1위 자리를 지키고 있다.

르노 그룹은 지난 1998년부터 유럽 상용차 시장에서 판매 1위의 자리를 지켜오고 있으며, 지난 2017년 한 해 전 세계에서 46만2859대의 상용차 모델을 판매한 바 있다.

국내에는 마스터 S(Standard, 숏바디 모델)와 마스터 L(Large, 롱바디 모델)의 2가지 형태로 출시될 예정이다. 마스터 S와 마스터 L은 각각 전장 5048mm/5548mm, 전고 1700mm 1894mm, 적재중량 1300kg/1350kg, 적재공간 8.0㎥/10.8㎥을 제공한다.

또 넓은 사이드 슬라이딩 도어와 545mm로 매우 낮은 상면고(바닥으로부터 적재함까지 높이)를 가지고 있어 화물의 상/하차 시 작업자의 부담을 덜어준다.

한국형 마스터는 2.3L트윈터보 디젤 엔진을 적용해 최고출력 145ps, 최대토크 34.7kg.m를 자랑한다. 따라서 동종 모델에서는 찾을 수 없는 뛰어난 퍼포먼스와 높은 연비효율을 갖추고 있다.

무엇보다 돌출형으로 디자인된 엔진룸을 갖추고 있어 사고 발생 시 탑승객의 안전을 확보할 수 있으며, 전륜 구동 방식이 특징이다.

또 주행 중인 도로여건에 맞춰 구동축의 능동 제어가 가능한 ‘익스텐디드 그립 컨트롤(Extended Grip Control)’를 제공하며, 대형 화물차에서 활용되는 트레일러 흔들림 조절(Trailer Swing Assist) 기능 등 경쟁 상용차 모델에서는 찾아 볼 수 없는 안전, 편의 사양을 갖추고 있다.

르노삼성은 차체 및 일반 부품 &엔진 및 동력전달 부품 모두 3년 또는 10만km까지 품질을 보증하는 품질조건을 제공해 타사 경쟁 모델 대비 사용자 품질 만족을 제공할 계획이다.

현재 국내 상용차 시장은 연간 약 25만~26만대 규모로 1톤 트럭으로 대표되는 상용차 모델이 시장의 90%이상을 차지하고 있다.

그동안 1톤 트럭 시장은 극소수의 차종이 독점적 지위를 누리고 있었다. 사용자들의 선택이 제한돼 있었는데 마스터의 한국 상륙으로 선택지가 넓어질 것으로 보인다.

르노삼성자동차 영업본부장 김태준 상무는 “기존에 상용차 시장을 보면, 1톤 트럭을 중심으로 드롭사이드(화물칸이 노출된 형태) 방식과 밴(화물칸이 별도의 박스형태로 밀폐된 형태) 타입으로 구성되어 있다”며, “물류용 택배 트럭과 상업용 트럭 부분에 집중된 시장 구조는 현대기아의 독점적 모델에 의존하고 있어 마스터와 같은 새로운 모델에 대한 수요를 만들 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 설명했다.

르노 마스터의 차량 판매와 서비스는 르노삼성자동차의 전국 판매 전시장과 서비스 네트워크를 활용해 이뤄질 예정이다. 본격 출시와 차량 출고는 10월 중순부터 시작된다.

[위키리크스한국=문수호 기자]

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