한일 갈등으로 인해 일본산 불매운동이 갈수록 심해지고 있는 가운데 설상가상으로 이번에는 혼다, 토요타, 닛산 등 다수의 일본 차량들에 대해 리콜명령이 내려졌다.
국토교통부(이하 국토부)는 한국토요타자동차가 수입·판매한 렉서스 ES300h 등 8개 차종 1207대를 비롯해 혼다, 닛산, 벤츠 등 총 37개 차종 9272대에 대해 리콜 처분을 내렸다고 19일 밝혔다.
국토부에 따르면 한국토요타자동차가 수입·판매한 렉서스 ES300h 등 8개 차종 1207대에서 브레이크 관련 결함이 발생했으며 이들 차량은 제동장치 결함으로 브레이크를 밟았을 때 제동거리가 증가하고 안전성 제어장치(VSC)가 작동하지 않을 가능성이 확인돼 리콜 조치됐다.
또한 토요타 캠리 등 2개 차종 6536대에 대해서는 조수석 승객 감지 시스템의 설정 오류로 인해 에어백이 터져야 할 상황에서 조수석 에어백이 적절하게 터지지 않을 가능성이 제기돼 승객 안전을 고려해 리콜이 확정됐다.
토요타 프리우스C의 경우 124대는 전기장치 내부 기판의 납땜 불량으로 하이브리드 시스템이 정지하면서 주행이 불가능한 상태가 될 가능성이 발견됐으며 닛산 큐브 차량 5440대는 전압을 분배·제어하는 지능형 전력분배 모듈(IPDM) 제조 불량으로 회로가 끊어지고 화재가 발생할 가능성이 발견돼 리콜 조치가 내려졌다.
큐브 차량의 경우 이번에 국토부의 리콜 조치 전인 지난 6월부터 이미 일본에서는 리콜이 진행되고 있는 것으로 나타나 국내 소비자의 불만이 커지고 있는 가운데 한국닛산은 국토부 통보에 따라 빠른 시일 안에 리콜에 필요한 부품수급계획을 수립해 리콜을 시행하겠다고 밝혔다.
일본 차량 외에도 메르세데스-벤츠코리아가 수입·판매한 C200 등 15개 차종 1038대에 대해서도 조향기어 잠금 너트 불량 및 뒷좌석 중앙 안전벨트 고정장치 제조불량 등의 이유로 리콜명령이 내려졌다. 이번에 리콜 명령된 차종으로는 벤츠 C200 983대를 비롯해 GLA 220 44대, AMG S63 4MATIC 10대, E 220d 1대다.
또한 페라리 488 스파이더 등 5개 차종 48대 역시 에어백·안전벨트 결함이 발견됐으며 아우디 Q3 35 TDI 콰트로Sport 등 2개 차종 15대는 전방 방향지시등 작동 결함, 폭스바겐 바사트 GT 2.0 TDI 8대는 선루프 이탈로 인한 사고 발생 가능성 등이 나타나 리콜이 내려졌다.
BMW i3 120ah 4대는 동력제어장치 문제가 발견됐으며 푸조 508 GT BlueHDi 67대는 트렁크 닫힘 문제, 지프 체로키 KL 225대는 전방 센서 문제로 에어백이 펴지지 않을 가능성이 각각 발견돼 리콜 된다.
특히 국토부는 자기인증 적합조사결과 혼다 CR-V 2286대가 대해 연비 과다표시됐으며 토요타 렉서스 ES300h 3만7262대는 후부 반사기 성능 미달이 발견됐고 같은 차량 1207대는 자동차 안정성 제어장치(ESC) 미작동이 발견돼 안전기준을 위반한 토요타·혼다에 대해 각각 15억원과 18억원의 과징금을 부과했다.
또한 기아자동차의 스팅어 3348대도 ESC 결함이 발견돼 11억원의 과징금 부과 처분이 내려졌다.
자기인증 적합조사결과 부적합 판정을 받아 안전기준을 위반한 토요타·혼다에 대해 각각 15억원과 18억원의 과징금이 부과됐으며 기아자동차도 11억원의 과징금을 부과했다.
한편 국토부 관계자는 “이번에 리콜명령이 내려진 차량의 제작사는 리콜 대상 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자메시지로 시정 방법 등을 알려야하고 리콜 시행 전 자비로 수리한 경우는 제작사에 수리비 보상을 신청할 수 있다”며 “국토부에서는 자동차 제작결함 정보를 수집·분석하는 자동차리콜센터를 운영하고 있어 홈페이지에 차량 번호를 입력하면 리콜 대상 여부와 구체적인 제작결함 내용 등을 확인할 수 있다”고 설명했다.
[위키리크스한국= 이범석 기자]
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