코로나19로 긴축 경영을 이어오던 대한항공이 해외 여행수요 회복에 맞춰 드디어 기지개를 켜고 있다. 위기를 버텨낸 대한항공은 최근 끊어졌던 장거리 노선을 잇고, 직원 채용에도 속도를 내고 있다. 하지만 빠른 수요회복 대비 인력 부족에 대한 고충이 속속 드러나고 있어 진땀을 흘리고 있다.9일 대한항공에 따르면 회사는 내달 10일부터 인천~라스베이거스 노선 운항을 재개한다. A330-200 기종이 주 3회(수·금·일) 투입될 예정이다. 이외에도 이탈리아 밀라노(7월1일부터, 수·금·일 출발), 오스트리아 비엔나(7월1일부터 수·금·일)

러시아의 우크라이나 침공 이후 글로벌 불확실성이 높아지며 공급망 불안에 대한 우려가 커지는 가운데, 전자 기업들도 대비에 나섰다. 삼성전자는 최근 종합 리스크 관리 전담 조직을 신설하고 리스크 관리 강화에 나선 것으로 알려졌다. 반면 LG전자는 각 사업본부의 공급망 관리(SCM) 조직을 격상했지만 회사 차원의 리스크 관리 컨트롤타워는 없는 것으로 전해졌다.8일 재계에 따르면 삼성전자는 지난달 경영지원실 지원팀 산하에 사업위기관리(BRM: Business Risk Management) 조직을 신설하고 부문별로 있는 리스크 관리 조직을

미국 정부가 태국 등 동남아시아 4개국서 수입되는 태양광 패널 2년간 관세 면제 조치를 내리면서 국내 태양광 기업들이 미소를 짓고 있다.9일 관련 업계에 따르면 조 바이든 미 대통령은 최근 미국 내 태양광 패널 생산 촉진을 위해 태양광 물자를 우선 조달하도록 조치했다. 미국 내 인플레이션(물가 상승)이 가중되면서 미 정부는 친환경 재생에너지 중요성을 강조하고 있다.올해 2분기 태양광 업계는 미국 내 행정적 이유로 곤혹을 겪었다. 미국 상무부가 지난 3월 태양광 패널 기업들을 대상으로 동남아 4개국을 통한 중국산 태양광 패널 우회 수

이재용 삼성전자 부회장이 7일 유럽 출장길에 올랐다. 지난해 12월 중동 출장 이후 6개월 만의 해외 출장으로, 현지 사업을 점검하고 유럽 반도체 장비 업체 등 전략적 파트너들을 만나 협력 강화 방안을 논의할 것으로 관측된다.이날 오전 11시 45분께 김포공항에 도착한 이 부회장은 전세기편을 이용해 유럽으로 출국했다. 이번 출장에서 이 부회장은 네덜란드와 독일, 프랑스 등 3개국을 방문할 예정이다.이 부회장은 구체적인 출장 일정과 인수합병(M&A) 계획, 취업제한 규정 위반 논란 등을 묻는 취재진의 질문에 따로 답하지 않았다.출장

메르세데스-벤츠가 전세계 판매 차량 약 100만대에 대해 브레이크 문제로 리콜에 나설 전망이다.7일 독일 연방도로교통청(KBA)에 따르면 리콜 대상 차량은 2004∼2015년 메르세데스-벤츠가 전세계에서 판매한 ML, GL, R클래스 차량 총 99만3407대다. 이중 7만대 가량은 독일 내에서 판매된 것으로 알려졌다.KBA는 이들 차량에서 제동력 강화 장치가 부식되면 최악의 경우 브레이크페달과 브레이크 시스템 간 연결이 끊길 수 있다고 공지했다. 이는 브레이크가 작동하지 않는 결과를 낳을 수 있는 중대 결함이다.메르세데스-벤츠 대변

LS그룹이 향후 5년간 국내외 시장에 약 10조 원을 투자해 미래 사업 선점에 나선다. 특히 LS그룹의 특화된 해저 케이블 등 미래 에너지 분야와 반도체·2차전지용 첨단소재 분야에 투자를 집중한다는 방침이다. 6일 재계에 따르면 구자은 LS그룹 회장은 '글로벌 전기화 시대'를 맞아 국내를 비롯해 미국·중남미·동남아시아 등에서 신재생에너지·전기차 부품·충전 관련사업 확대에 속도를 낼 것으로 전해졌다. 구체적으로 살펴보면 ▲LS전선 해저케이블·초고압 직류송전 ▲LS일렉트릭 초고압 직류송전·수소 ▲E1 수소 사업 등에 투자

삼성디스플레이가 30년 간 이어오던 LCD 사업에 마침표를 찍는다. BOE를 비롯한 중국 패널 업체들이 자국 정부의 전폭적인 지지 속에서 빠르게 성장하자 가격 경쟁력 측면에서 버티질 못했기 때문이다. 그나마 우리나라 디스플레이 업체들은 중국과의 '기술력 차이'로 버티고 있다. 하지만 이마저도 얼마 오래가지 못할 것으로 보인다. 중국 업체들이 속속 OELD 시장 진출을 선언하고 있기 때문이다. K-디스플레이의 경쟁력이 위기를 맞이했다.7일 통계청 '반도체·디스플레이산업 동향' 최근 자료에 따르면, 우리나라

정부가 '한국형 도심항공교통(K-UAM)' 실증 사업을 본격화 하면서 국내 기업들이 출사표를 던지고 있다. UAM은 전기동력 비행체에 사람이 타고 이동하는 교통 체계로 에어택시로도 불리는 차세대 미래산업이다.7일 관련업계에 따르면 국토교통부 K-UAM 실증사업에 여러 기업들이 실증사업 제안서를 제출하고 있다. K-UAM 실증사업은 2025년까지 UAM 국내 상용화를 목표로 비행체의 안전성, 교통관리 기능시험 등을 통합 운영하는 프로젝트를 말한다.현재 UAM 시장에서 가장 앞서간다고 평가받는 기업은 한화시스템과 현대자동

"목숨 걸고 투자하는 겁니다."이재용 삼성전자 부회장은 지난달 25일 용산 대통령실 앞 잔디마당에서 열린 중소기업인 대회에 참석하기 전 이같이 말했다.이같은 발언이 있기 전날 삼성전자는 향후 5년간 450조원(국내 360조원)을 투자하고 8만명을 신규 채용하는 대규모 투자 방안을 발표했다.무려 우리나라 1년 전체 예산의 약 75%에 달하는 450조원을 투자하겠다고 밝힌 주요 배경에는 반도체와 스마트폰으로 대표되는 삼성전자 주력 사업 위기와 우크라이나 침공 이후 공급망 위기가 가속화된 데 있다.파운드리(반도체 위탁생산) 1위 TSMC

SK텔레콤이 5G 중저가요금제 도입을 시사했다. 자사 5G 가입자가 1000만명(전체 가입자 중 40%)을 넘어선 만큼 고객 편의와 선택권을 높이기 위해 노력한다는 입장이다.2일 통신 업계에 따르면 SKT '5G 중간요금제 도입 여부 및 시기'를 묻는 정부의 질문에 수용 의사가 담긴 서면 답변을 보낸 것으로 알려졌다. SKT는 "이용자의 편익 및 선택권을 대할 수 있는 다양한 5G요금제 출시 및 개편을 검토하고 있다"면서 "상세 내용은 이동통신시장 내 경쟁 상황에서 마케팅 전략 노출 문제 때문에 자료 제출이 불가한 점