장마전선이 한반도 남쪽에서 북상하며 이번 주말인 다음달 2일부터 제주를 시작으로 장맛비가 내릴 전망인 가운데 빗길 미끄럼 사고 등 교통사고 위험이 높아 운전자들의 주의가 요구된다.

현대해상은 자사 교통기후환경연구소가 최근 3년간 여름철(6월~8월)에 발생한 교통사고 23만3000건을 분석한 비 내리는 날의 교통사고 발생 빈도가 비가 내리지 않은 날에 비해 1.22배, 우천시 빗길 미끄럼사고는 비가 오지 않을 때보다 1.75배 높은 것으로 나타났다고 29일 밝혔다.

비 내리는 날 야간(20시~5시)의 교통사고 위험도는 평소 야간 대비 1.50배 높은 것으로 나타났다. 

우천시 빗길 미끄럼사고는 비가 오지 않을 때보다 1.75배 높았고, 고속도로에서는 2.46배까지 증가했다. 빗길 미끄럼사고의 치사율은 일반 교통사고 대비 3.34배, 중상자 발생률은 1.98배 높아 운전시 각별한 주의가 필요하다는 부연이다.

연구소가 2012년부터 2020년까지 8년 동안 서울에서 발생한 차량 침수 사고를 분석한 결과, 차량침수사고의 82.3%가 시간당 35mm 이상일 때 발생한 것으로 조사됐다. 강수량 38.5mm 이상일 때의 침수사고 위험도(2.016대/시간)는 그 이하일 때(0.484대/시간)보다 4.17배가 높았다.

차량 침수사고는 서울시 내에서 전반적으로 지대가 낮은 강남, 서초구에서 46.0%가 발생했으며, 집중적으로 발생하는 시간대는 퇴근 직후(20~22시)에 18.3%, 출근 직전(6~8시)에 14.5%로 나타나 폭우가 예상되는 경우 주차 위치도 적절하게 고려해야 하는 것으로 나타났다.

현대해상 교통기후환경연구소의 김태호 박사는 “빗길에서 과속 운전시 타이어와 노면 사이에 수막현상이 발생해 미끄럼 사고로 이어지는 경우가 많다”며 “빗길 운전시에는 제한 속도보다 20% 이상 속도를 줄이고, 차간거리는 평소 대비 1.5배 이상 유지하며, 제동 시에는 브레이크를 여러 번 나누어 밟는 것이 안전하다”고 말했다.

이어 “장마철에는 타이어 상태를 수시점검하고 마모된 경우에는 미리 교체하는 것이 중요하다”며 “공기압을 10% 정도 올려주면 노면과의 마찰력이 높아져 수막현상을 예방하는데 도움이 된다”고 말했다.

[위키리크스한국=유경아 기자]

yooka@wikileaks-kr.org

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