현대자동차가 최근 잇단 화재로 논란이 된 전기차 코나(이하 코나 EV)의 자발적 리콜을 국내서 실시한 데 이어 해외에서도 진행키로 했다.

11일 업계에 따르면, 현대차는 2017년 9월부터 올해 3월까지 제작된 코나EV 7만 7000대를 리콜키로 했다.

앞서 지난 8일 국내에서 2만 5564대를 리콜하기로 결정한 바 있다. 이어 북미 1만 1137대, 유럽 3만 7366대, 중국과 인도 등 기타 지역 3000여대 등 해외에서도 5만 1000여대를 리콜하게 된다.

코나EV가 출시 이후 올해 상반기까지 해외에서 총 7만 7748대가 팔린 점을 감안하면 해외에서만 판매 물량의 70%를 리콜하는 셈이다.

현대차가 국내 리콜에 이어 해외 리콜까지 신속하게 진행하는 것은 자사 전기차의 안전성 논란을 조기에 진화하기 위한 것으로 풀이된다.

이를 위해 현대차는 오는 16일부터 코나EV 소프트웨어 점검 후 배터리 교체를 진행한다.

참고로, 코나EV는 작년 7월 캐나다에서 주차 중 화재가 접수되고 같은 해 9월 오스트리아에서 주행 중 불이 나는 사고가 확인되는 등 해외에서만 그동안 총 4건의 불이 난 것으로 파악됐다. 국내에서는 지난 4일 대구 달성군 아파트 지하주차장에서 난 화재를 포함해 9건의 화재가 발생한 것으로 알려졌다.

현대차는 전격 리콜하고 있지만 명확한 화재 원인이 아직 나오지 않아 소비자들의 불안은 여전하다.

이에 대해 현대차 관계자는 "사전예방적 차원의 조치로써, 문제가 있는지 없는지 판단하고 있다. 모든 차가 그런 게 아니다. 극히, 일부 차량에서 분리막이 손상돼 발생하는 현상으로 추정된다"면서 "업데이트된 배터리관리시스템(BMS) 설치 이후에도 문제가 발생할 경우 리콜 대상 배터리를 전면 교체할 것"고 답했다.

한편, 한국투자증권은 현대차의 코나 전기차 리콜 비용을 600억원대로 추산했다. 김진우 한국투자증권 연구원은 12일 보고서를 통해 "현대차의 코나 전기차 리콜 비용은 많지 않을 전망"이라며 "보수적인 가정을 적용해도 수백억 원 이내로 추정된다"고 밝혔다.

김 연구원은 리콜 대수 7만7000대, 검사 후 교체 비중 20%, 배터리 셀 가격 800만원과 납품업체와의 분담률 50%를 가정할 경우 전체 리콜 비용이 616억원이라고 분석했다.

◆현대차 리콜사태 조기 진화 안간임...정의선 수석부회장 친환경차 원년 선포 '무색'

현대차가 서둘러 자발적 리콜에 나선 것은 코나EV의 잇따른 화재로 전기차의 안전성 논란이 확산되고 있기 때문이다.

이로 인해 현대차그룹의 미래 친환경차 사업 전략이 차질을 빚는 것을 우려한 것으로 보인다.

앞서 정의선 현대차그룹 수석부회장은 지난 7월 청와대의 한국판 뉴딜 국민보고대회에서 "내년은 현대차그룹 전기차 도약을 위한 원년이 될 것"이라며 "2025년에 전기차를 100만대 판매하고 시장점유율 10% 이상을 기록해 글로벌 리더가 되겠다"고 밝혔다.

현대·기아차는 내년에 차세대 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 적용한 전용 전기차를 선보이며 전기차 판매를 더욱 늘린다는 계획이다.

현대차그룹은 2025년까지 전기차 23종을 내놓을 계획이고, 기아차는 2029년까지 E-GMP를 적용한 신차 7종을 출시하겠다고 공언했다.

하지만 이런 계획들은 소비자들의 불안감을 불식시켜야 가능한 목표이다.

전기차 도약 원년을 선포한 현대차가 첫 시험대를 어떻게 통과 할 지 업계의 관심이 모아지고 있다. 

[위키리크스한국=김지형 기자]

kjh@wikileaks-kr.org

김지형 기자 다른기사 보기

• facebook
• 트위터
• 카카오톡
• 네이버블로그
• 유튜브