삼성重, LNG선 2척 건조 계약…새해 첫 수주 신고

삼성중공업이 국내 빅3 조선사 중 가장 늦었지만 올해 첫 수주 신고에 성공했다.

삼성중공업은 유럽 지역 선주사인 셀시우스 탱커스(Celsius Tankers)로부터 18만㎥급 LNG선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 29일 밝혔다.

이번에 수주한 선박은 삼성중공업이 독자 개발한 세이버 에어(SAVER Air), 인텔리만 십(INTELLIMAN Ship) 등 친환경·스마트십 기술이 적용돼 환경 규제에 효율적으로 대응 할 수 있을 뿐만 아니라 연비도 크게 향상돼 뛰어난 선박 운항효율을 자랑한다.

삼성중공업의 대표적인 친환경 기술인 ‘세이버 에어’는 선체 바닥면에 공기를 분사해 선체 표면과 바닷물 사이에 공기층을 형성함으로써, 선박의 마찰 저항을 감소시켜 연비를 향상시키는 에너지 절감장치(ESD, Energy Saving Device)의 일종이다.

파도나 조류와 같은 외부 환경에 관계없이 연료절감 효과가 5% 이상 가능해 20년 이상 운항 시 1년치 연료비용을 줄 일 수 있다.

스마트십 솔루션 ‘인텔리만 십’ 적용으로 선박 이산화탄소 규제(EU-MRV, IMO-DCS)에도 효율적인 대응이 가능하다.

시스템을 통해 운항 상태에 따른 연료 사용량과 이산화탄소 배출량을 실시간으로 계측하고 모니터링 할 수 있으며, 축적된 데이터를 활용해 정확한 운항 리포트를 자동으로 생성할 수 있어 데이터 신뢰도가 높은 편이다.

현재 유럽연합(EU)은 온실가스 감축을 위해 2018년 1월부터 EU 회원국 항만을 입·출항하는 5000톤 이상의 모든 선박에 대해 이산화탄소 배출량, 연료 사용량 등의 운항 정보를 제출하도록 하는 ‘EU-MRV(Monitoring Reporting Verification)’ 규제를 시행 중에 있다.

또한 국제해사기구(IMO)에서도 2019년 1월부터 회원국 전체 항만을 입·출항하는 선박에 온실가스 감축을 강제하는 ‘IMO-DCS(Data Collecting System)’ 규제를 실시하고 있다.

한편, 삼성중공업은 LNG선, 컨테이너선 등 전 세계 신조(新造) 시장 회복세에 맞춰 올해 수주 목표를 지난해 실적 대비 24% 증가한 78억달러로 설정했다.

삼성중공업 관계자는 “수주목표 달성을 위해 설계, R&D, 영업, 생산 등 전 부문에서 기술개발과 원가절감, 고객만족 향상을 위해 전력을 다하고 있다”며, “LNG선 등 수익성 높은 고부가가치 선박 수주를 통해 수주의 양과 질을 모두 향상시킬 것”이라고 말했다.

한편 조선해운 전문 분석기관 클락슨에 따르면 LNG선의 경우 미국, 카타르 등 글로벌 신규 LNG 수출 플랜트에 대한 최종투자결정(FID)이 활성화 될 것으로 전망된다. 친환경 에너지인 LNG 수요 증가에 힘입어 올해 69척을 포함해 2023년까지 총 293척의 신규 발주가 예상된다.

[위키리크스한국=문수호 기자]

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