현대자동차 노사가 올해 임금협상 상견례를 열고 본격적인 교섭에 나선 가운데, 노동조합의 요구사항에 대해 관심이 모아지고 있다. 지난해 파업 등으로 실적이 안 좋았던 만큼, 원만한 협상을 통해 올해는 실적 회복을 이뤄가는 것이 중요하기 때문이다.

7일 업계에 따르면 지난 3일 현대차 노사는 울산공장 본관에서 하언태 울산공장장과 하부영 노조위원장 등 노사 교섭대표 50여 명이 참석한 가운데 임협 상견례를 했다. 이어 이번주부터 매주 1∼2차례 모임을 갖고 협상을 이어간다는 계획이다.

노조는 여름휴가 전까지 합의안을 이끌어낸다는 목표를 세운 걸로 알려진다. 특히 불필요하게 교섭 차수를 늘리기보다는 압축교섭을 진행해 잡음을 최소화한다는 계획인 걸로 알려진다.

특히 최근 몇 년째 파업 등을 단행하며 강도높게 회사를 압박했지만, 실질임금은 거의 제자리였다는 점을 감안해 사측의 전향적인 자세를 촉구하는 걸로 전해진다. 이에 사측도 "위기일수록 노사가 잘잘못을 따지기보다 역지사지의 심정으로 올해 단체교섭에 임하자"고 답해 조기 타결 가능성에 대한 기대가 높아진다.

노조는 올해 임금협상안으로 기본급 대비 5.3%인 11만6276원 인상(호봉승급분 제외), 순이익의 30% 성과급 지급 등을 회사에 요구했다.

노조 요구안에는 또 수당 간소화와 임금체계 개선, 조건없는 정년 60세 적용, 해고자 복직, 고소·고발 철회 등을 담았다. 노조는 사회 양극화 해소와 동일노동 동일임금 쟁취를 위한 특별요구안도 제시했다. 특별요구안에는 사내하청 임금 7.4% 인상, 하청업체 부당계약 등 공정거래법 위반 근절대책 마련, 납품단가 후려치기 근절 등이 담겨 있다.

현대차 노조가 자신들보다 사내 하청에 대한 임금인상을 높게 잡은 것은 어려운 환경에 놓여 있는 협력사 노동자들과 비정규직 노동자들 이른바 '약자에 대한 배려'를 강화하자는 의미로 풀이된다.

노조 관계자는 "대기업 노조 자기만의 임금인상 요구를 넘어 임금이 낮은 비정규직과 중소 영세기업 노동자들에게 더 높은 인상률을 적용할 수 있어야 한다"며 "정규직-비정규직과 대기업-중소기업 등이 함께할 수 있는 임금인상 전략을 추진할 것"이라고 밝혔다.

다만 올해는 지배구조 개편과 자사주 소각 등 경영 관련 사안에 대한 노사 갈등이 커질 것이라는 전망도 나온다. 노조는 사측의 자사주 9600억 원 소각 방침에 대해 "미래 투자개발과 인프라 구축은 하지 않고 우호지분 확보로 오직 정의선 경영승계에만 몰입하고 있다"고 비판하는 대자보를 낸 바 있다.

또한 현대모비스의 분할을 통한 현대글로비스와의 합병에 대해서도 현대차지부 모비스위원회는 분할합병 저지투쟁을 위한 특별교섭을 사측에 요구한 것으로 전해진다.

노조 관계자에 따르면 모비스위원회는 지난달 대자보를 통해 "현대모비스의 AS부품/모듈 사업 부문을 현대글로비스에 합병하는 이사회의 결정을 공식 폐기할 것을 요구한다"며 "모비스위원회는 물론 현대차지부 5만 조합원이 모든 수단과 방법을 동원해 분할 합병을 반드시 막아낼 것"이라고 주장한 것으로 알려진다.

[위키리크스한국=김완묵 기자]

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